RAM Rampage: por que o Start&Stop desliga (e religa) o motor sozinho

Por que o motor da Rampage desliga sozinho nas paradas?

Porque a picape tem o Start&Stop de fábrica. Segundo o manual do proprietário da Rampage, o sistema desliga o motor automaticamente sempre que o veículo está parado — atendidas as condições de funcionamento — e o religa quando o condutor tira a pressão do pedal de freio, nas versões com câmbio automático.

O objetivo declarado no manual é aumentar a eficiência da picape: reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases e a poluição sonora. O manual trata o recurso como "se equipado" — na avaliação da Rampage R/T 2.0 turbo (motor Hurricane-4, de 272 cv), a revista Auto&Técnica lista o sistema entre os equipamentos da picape. O funcionamento geral do recurso, comum a vários carros, está no guia completo do Start&Stop; aqui o foco é o comportamento específico da Rampage, que tem uma particularidade importante: o manual documenta também as situações em que o motor religa sem nenhuma ação do motorista — a parte que mais confunde quem pesquisa "desliga sozinho".

Quando o sistema atua — e o que impede o motor de desligar

Na Rampage com câmbio automático, o manual condiciona o desligamento automático (que ele chama de Autostop) a três coisas: seletor de velocidades na posição D, pedal de freio pressionado e, antes disso, o veículo ter superado uma velocidade de cerca de 5 km/h — exigência que evita desligamentos repetidos no anda-e-para muito lento.

O mesmo manual lista as condições em que, por conforto, redução de emissões ou segurança, o motor não é desligado na parada:

• Inclinação da via acima do valor preestabelecido;
• Motor ainda frio;
• Nível de carga da bateria abaixo do limite preestabelecido;
• Porta do condutor aberta ou cinto de segurança do motorista desafivelado;
• Climatizador na modalidade MAX-AC — ou, no Dualzone, em desembaçamento MAX-DEF com alta velocidade de ventilação;
• Marcha a ré acionada (nas manobras de estacionamento, por exemplo);
• Reabastecimento recente (condição temporária);
• Capô aberto ou destravado.

Há ainda uma nota sobre o clima: com o modo AUTO ativado no climatizador Dualzone, o Start&Stop pode ser desativado conforme a temperatura interna pedida e as condições do ambiente, para manter a cabine refrigerada. Ou seja: o mesmo trajeto pode ter paradas com e sem o motor desligando, sem nada de errado com a picape.

A Rampage religa o motor sozinha mesmo com a picape parada?

Sim — e isso está documentado. O manual prevê a repartida automática (Autostart) sem qualquer intervenção do condutor quando o nível de carga da bateria fica abaixo do limite, quando o sistema de freio perde pressão após acionamentos repetidos do pedal, quando o veículo entra em movimento (numa descida, por exemplo) ou quando o motor ficou desligado por tempo maior que o preestabelecido.

É exatamente esse comportamento que gera a sensação de "desligou e ligou sozinho": o corte é automático, e a religada também pode ser. No uso normal, a repartida vem ao aliviar o pedal de freio com o câmbio em D — mas, nas quatro situações acima, o carro decide religar por conta própria, por necessidade do próprio veículo.

O manual traz também um procedimento de segurança: se, com o motor desligado pelo Start&Stop, o motorista desafivelar o cinto ou abrir a porta do condutor ou o capô, a partida deixa de ser automática e só é permitida pela chave de ignição — a condição é sinalizada por mensagem no display ou luz-espia no quadro de instrumentos.

"Start&Stop não disponível" no painel da Rampage é defeito?

Na maioria das vezes, não. O próprio manual avisa que, por motivo de segurança, o Start&Stop pode ser desabilitado involuntariamente, com a mensagem "Start&Stop não disponível" no quadro de instrumentos — e condiciona o funcionamento correto ao nível de carga da bateria principal acima do limite preestabelecido.

A bateria, aliás, é o ponto mais sensível do sistema. O manual registra que a bateria dos veículos com Start&Stop tem características específicas para essa versão, orienta que a substituição seja feita na Rede de Assistência RAM, proíbe desconectar o sensor IBS do polo negativo (sob risco de o sistema ficar inoperante) e avisa que, após a troca da bateria, o Start&Stop pode ficar temporariamente indisponível. Não por acaso, relatos de donos de Rampage no Reclame Aqui descrevem o aviso de indisponibilidade acompanhado de justificativas como bateria carregando ou temperatura do motor — situações que batem com as condições listadas pelo próprio manual.

O caso muda de figura quando há avaria: aí a luz-espia do sistema acende no quadro de instrumentos, e a orientação do manual é uma só — dirigir-se à Rede Assistencial RAM. Aviso passageiro que aparece e some conforme o dia é comportamento previsto; luz de avaria acesa é diagnóstico de oficina.

A Rampage tem botão para desligar o Start&Stop?

Tem. O manual indica o botão na parte central do painel, abaixo do rádio, para ativar e desativar o sistema manualmente — a posição pode variar conforme a versão e os opcionais. Quando o sistema é desativado, o LED do botão acende e uma mensagem aparece no display ou no quadro de instrumentos, dependendo da versão.

Para quem prefere rodar sempre sem o corta-e-religa, sem depender de apertar botão, existe o módulo Keep Start: instalado por encaixe, ele mantém o Start&Stop desativado automaticamente a cada partida — e o botão do painel segue operante para reativar a função quando você quiser. É plug & play e 100% reversível: removido o módulo, a picape volta ao estado de fábrica. O funcionamento, o passo a passo de instalação e as versões atendidas estão na ficha do Keep Start E-Sync para a RAM Rampage.

Perguntas frequentes

O motor da Rampage desligar sozinho nas paradas é defeito?

Não. É o Start&Stop, sistema de fábrica que o manual do proprietário da Rampage descreve em detalhe: com o câmbio em D e o pedal de freio pressionado, o motor é desligado automaticamente para reduzir consumo, emissões e ruído — e religa quando o condutor tira a pressão do pedal de freio.

Por que a Rampage religa o motor sozinha, sem eu fazer nada?

Porque o manual prevê a repartida automática sem intervenção do condutor em situações específicas: nível de carga da bateria abaixo do limite, perda de pressão do sistema de freio após acionamentos repetidos do pedal, veículo em movimento (como em descidas) e motor desligado pelo sistema por tempo maior que o preestabelecido.

Como manter o Start&Stop da Rampage sempre desativado?

O botão do painel central desativa o sistema na hora, com o LED aceso indicando a desativação. Para quem prefere a picape sem o corta-e-religa em toda partida, sem depender de botão, o módulo Keep Start mantém o Start&Stop desativado automaticamente a cada partida — plug & play e 100% reversível. Os detalhes estão na ficha da RAM Rampage.